الفرسان المصريين

منتدي يجمع كل مايحتاجه الشباب ويدعو الي التعاون لحل كل المشاكل الخاصة
 
الرئيسيةالبوابةاليوميةس .و .جبحـثالأعضاءالمجموعاتالتسجيلدخول

شاطر | 
 

 الاسلحة المتطورة والحديثة ---- اولا سلاح الجو المصرى

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
كاتب الموضوعرسالة
نسور الجو

avatar

عدد المساهمات : 26
تاريخ التسجيل : 12/08/2010
العمر : 33
الموقع : www.mihasoft.at.ua

مُساهمةموضوع: الاسلحة المتطورة والحديثة ---- اولا سلاح الجو المصرى    الجمعة أغسطس 13, 2010 11:17 am

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

احبائى النهاردة ان شاء الله ها انتكلم عن سلاح الجو المصرى واللى يعتبر من اقوى اسلحة الجو فى العالم ودا طبعا بسبب كفاءة الطيارين المصريين واول حاجة احب اتكلم عليها او مش انا اللى هاتكلم اللى هايتكلم اللواء طيار ------ المنصورى وبعد كده ها نتكلم ونقول ونشوف سلاح الجو زى ما احنا عايزين بس الاول اسمحولى اوريكم كفاءة الطيار المصرى


http://www.youtube.com/watch?v=ieXpj4S5Rbk

http://www.youtube.com/watch?v=IBD3gPSZ2YQ&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=HV9whqOGCLI&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=1URwaQSQpB0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=smBZz7grzZE&feature=related


ودا يا جماعة بكل بسااااااااااااااااااااااااطة نموذج لطيار مصرى وطبعا فيه كتيييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييير وكتيييييييييييييييييييييييييييييييير عندهم نفس الروح
............... يا ترى ليه عرفتم انهم بيطلقوا على الطيارين المصرين نسوووووووووووووووووووووووووور الجوووووووووووووووو


ان شاء الله يا جماعة لسا هنكمل ونكمل ونكمل فى سماء القوات الجوية ارجو ان اول موضوع ليا يكون عجبكم


عدل سابقا من قبل نسور الجو في الثلاثاء أغسطس 17, 2010 10:43 pm عدل 2 مرات
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو
نسور الجو

avatar

عدد المساهمات : 26
تاريخ التسجيل : 12/08/2010
العمر : 33
الموقع : www.mihasoft.at.ua

مُساهمةموضوع: رد: الاسلحة المتطورة والحديثة ---- اولا سلاح الجو المصرى    الجمعة أغسطس 13, 2010 12:53 pm

خبره – مهاره – علم.

لطالما كان هذا هو عنوان الطيارين المصريين في منذ تاسيس القوات الجويه والى الان.وهو ما وضع الطيارين المصريين في مرتبه متقدمه على مستوى طياري العالم.
فاصبح الطيار المصري بحق من امهر واشرس الطيارين في العالم.

واسمحوا لي بان اذكر لماذا.
اولا :::::الخبره القتاليه الكبيره لهؤلاء الطيارين:::::المكتسبه والمتعلمه).

حيث في حرب اكتوبر لوحدها تم اسقاط 90 طائره اسرائيلية.واذا اعرفنا ان المصدر المستقا منه تلك المعلومه غربي اذا في فالرقم المفروض اكبر من هذا.اتكلم هنا عن الاسقاطات التي قام بها الطيران المصري وليس الدفاع الجوي.حيث الدفاع الجوي اسقط رقما اكبر من هذا.

الطائرات المسقطه

اف-4 فانتوم
أي-4 سكاي هوك
ميراج-3 سي.

الطائرات التي قامت باسقاط هذا العدد.(الكبير)
ميغ-21 بنسة 99%
حيث حصلت اشتباكات اسطقت فيها الميغ-17 الفانتوم الاسرائيلية.
ناهيك عن الواقعة المشهوره التي اسطقت فيها طائرة مروحية مصرية طائرات فانتوم اسرائيلية بواسطة الصواريخ المضاده للدبابات.

الطائرات الاسرائيلية كلها متفوقه ماديا وتكنولوجيا على الطائرات المصرية.

حيث كلها متقدمه عن الميغ-21 بجيل.
اما تسليح تلك الطائرات فكان احدث مافي الترسانه الامريكية من السايد ويندر وصواريخ السبارو(bvr )
ولا ننسى الصاروخ الاسرائيلي شيفراير-2.
بالاضافه الى وجود رادارات متقدمه في تلك الطائرات كانت تسمح برؤية الهدف من مسافة 30 كم.

اما الميغ-21.
صاحبة مدى قتالي 45 دقيقه كحد اقصى.
لا يوجد بها رادار فعال وبشهادة الطيارين انه مثل عدمه.
التسليح صواريخ اتول عديمة الدقه.بالاضافه الى ضعف الرأس المتفجر.المدى 1-2 كم.

لا يكفي صاروخ واحد فقط لاسقاط الفانتوم وفي بعض الاحيان كان الطيارون يضطرون لاستخدام المدفع للاجهاز على الطائره تمام.

وطبعا الكلام عن التسليح ينطبق على سوريا ومصر.
حيث نجد ان الطائرات العربية متخلفه جدا عن ما ستواجهه من الطائرات الاسرائلية.
وهذا ما كان يدفع الطيارين العرب للتدرب ليل نهار بل عدد الطلعات في اليوم الواحد مثلا كان يصل الى 3-4 طلعات.للطيار الواحد.وذلك كي يصقل مهاراته جيدا.

ومع كل هذا التخلف في المعدات العربية .
الا ان الاشقاء في مصر كما عادتهم لم يياسوا .
وفاجؤونا بادائهم المبهر في حرب رمضان.
وهو الاداء الذي اصاب الطيارين الاسرائيليين بالذعر.

وهذا طبيعي فمن كان يتصور ان يتم سحق الطائرات المغيره في معركة المنصوره (اكبر واقوى واطول معرك جوية عرفها تاريخ الطيران الحديث) على يد الطيارين المصريين بتلك الطائرات؟؟؟
بنتيجه 20 طائره اسرائيلية مقابل 3 طائرات مصرية سقطت في الاشتباك.(3 طائرات اخرى سقطت نتيجة نقص الوقود او الاعطال الفنية).
ويعود سلاح الجو الاسرائيلي بكل ما يملكه من ترسانه حديثة وصواريخ جو جو هي الاحدث والاقوى في ذلك الوقت.يعود مذلولا قد مسحت به الارض.

البعض لا يعرف عن المعارك المصرية الا معركة المنصوره مع انه في اليوم التالي شن الاسرائيليين حمله مشابهه ولكن بعدد اقل وايضا تم سحقهم واعادتهم مذلولين.من حيث جاؤوا.

ولم اتدخل في معارك الثغره التي لم تكن تقل شراسة عن تلك المعارك.
حيث في بعض تلك المعارك وصل عدد الطائرات للطرفين الى 60 طائره الطرفين.

. After the gap of EL-Dflesuar some Egyptian Sam sites were destroyed (about 10 sites) the Egyptian fighters took over and engaged the Israelis in devastating air battles in which some of 50 to 60 airplanes would participate from both sides although this the EAF succeed in preventing the Israelis from entering the Egyptian air space.

والان مع بعض المصادر كبداية فقط.

طبعا معركة المنصوره لا تحتاج الى ذكر ادله ولكن لا مشكله.

http://www.google.com.sa/search?clie...-8&safe=active

تسليح الطائرات الاسرائيلية وتدقدمها عن مثيلتها العربية.واضح ولا جدال فيه طبعا.

الجزء الاخر وهو المحزن وهو ان نجد البعض يسخر بل ويشمت في الشقيقه مصر عندما هزمت في عام 1967 ..................ولا تعليق لمثل هؤلاء.

ولكن لا مشكله فتلك فرصة لتوضيح اداء الطيارين المصريين في تلك الحرب.فهم ظلموا لوم يحظوا بظروف جيده للقتال ولكن..........................
بالرغم من الهزيمه نجد ان الطيارين المصريين خلال الحرب فعلا قاموا بهجمات انتقامية ضد الاسرائيليين.
بالاضافه الى العديد من مهمات القصف والاشتباك مع طائرات العدو المتفوقه على الميغ-12 اف-13 وهو الطراز الذي كان موجودا في مصر في تلك الفتره حيث الميغ-21 ام اف لم تاتي الا بعد الحرب بفتره طويله.

نجد الطيارين المصريين حقوقوا اكثر من 25 انتصار (جوي).
والمفاجأه ان الابطال المصريين قاموا باسقاط 72 طائره اسرائيلية بالتعاون مع قوات الدفاع الجوي.


In six days of fighting the Egyptian air force flew a lot of sorties in both air to air and air to ground missions and scored more than 25 aerial victories and it destroyed a lot of Israeli ground targets. In the end of the war the EAF succeeded by the help of the air defense in downing about 72 IAF fighters>>>>>

نتكلم عن دوله مهزومه فعليا ولكن هذا لم يمنع ابطالها من الانتقام ورد الاعتبار.وفي النهاية نجد من يتطاول و و ويشمت في الشقيقة مصر بدلا من ان يحاول البحث والقراءه عن ما حدث في تلك الحرب من بطولات كثيره للقوات المصريه.

ولكن ماذا جرى بعد تلك الحرب؟؟؟؟؟؟؟
نجد ان المصريين بخلاف هذا العدد قاموا بالاعتماد على القوات الجويه فقط دون الدفاع الجوي باسقاط 50 مقاتله اسرائيلية ايضا.وفي اقل من اسبوعين.

One of the most important events of the war of attrition was the battle of Egypt when Egyptian fighters were the only defense of Egypt against the Israeli deep striking missions, during these days Egyptian fighters went in large air battles against attacking Israelis and shot down more than 50 enemy fighters in less than 2 weeks


لم اتحدث الى الان عن عمليات القصف الارضي والتي كان بدايتها ما سمي بــ(ضربة مدكور)وذلك نسبة الى قائد القوات الجويه في ذلك الوقت والذي تولى اعادة تاسيسها بعد الحرف القائد مدكور ابو العز.
وهي الضربات التي وصفتها جولدامائير بانها ضربات وحشية من سلاح الجو المصري.

لم نتكلم عن الضربات المصرية الموجعه مره بعد اخرى لمواقع الصواريخ الاسرائيلية من نوع هوك.

كل هذا ونحن نتحدث عن دوله تحارب بطائرات متخلفه تقنيا وماديا عن مثيلتها الصهيونية.
بل قد لا يعرف البعض ان الميغ-21 ف 13 لم تكن اساسا مزوده بمدفع رشاش.وكل اعتمادها كان على الصواريخ البالية من نوع اتول.

ولكن هيهات فنحن نتحدث عن نسور الجو.

اود الاشاره الى انه تم تسجيل رقم خرافي مصري حيث بلغ عدد الطيارين الذين حققوا مرتبة ACE 30 طيارا.
(ACE هو الطيار الذي يسقط 5 طائرات فاكثر) .

About 30 Egyptian pilots achieved ACE record

وهو رقم لم يحققه أي من الطيارين العرب.

ـــــــــــــــــــــــــــ
وناتي الى سؤال مهم جدا هل اكتسب الطيارون المصريون الخبره من تلك المعاركه؟؟؟

ونجيب عن هذا السؤال ببعض الامثلة.

تنويه :يرجى مراجعة الوثائق والتاريخات التي يقوم بها بعض الشباب المصري عن حرب رمضان و 1967 .المجموعه المعروفه بالمجموعه 73 مؤرخين.
والتي ارفع لها القبعه احتراما لما تقوم به من اجل بلدها.

1-الطيار نصر موسى.وهو من قاتلي الفانتوم حيث اسقط طائرتين منهما في في حرب رمضان .واحده في معركة المنصوره والاخرى في اليوم الذي يليها تقريبا.

يجب ان نعرف ان هذا الطيار قد كسر الارقام الموجوده في دليل الطائره وخاصة في معدل الجي فورس عن طريق المناوره القويه جدا التي قام بها ضد الطائره التي كانت تتبعه واستطاع ان ينجو من الكمين الاسرائيلي في تلك الواقعه.
الاهم من هذا كله.
ان الطيار نصر موسى ما زال الى الان يعزي هذا النجاح الى الله اولا ثم الى مدرسه الطيار سمير عزيز ميخائيل وهو طيار مصري وقاتل طائرتي ميراج-3 سي .وذكر اسمه في احد الكتب الغربيه لبراعته الفائقه في الطيران على متن الميغ-21 وخاصة الطيران المنخفض.

الى الان مازال نصر موسى يذكر ما علمه اياه سمير عزيز عن تلك الكمائن وكيفية النجاه منها.

حي ان الدرس يقتضي بانه اذا كان الطيار المصري في وضع اطلاق على طائره اسرائيلية (أي انه قد قام بما يسمى ركوب الذيل)حسب ما قرات فعليه قبل ان يطلق صواريخه على الطائره المعادية ان ينظر وراءه فلربما نصب له كمين معادي كي يتم اسقاط طائرته بهذا الاسلوب.

وهو ما حصل مع الطيار نصر موسى في معركة المنصوره الجويه.وبالفعل وفقه الله و وبعد ان اخذ بالاسباب ونفذ ما تعلمه من مدرسه استطاع بحمد الله ان ينجوا من هذا الكمين بل مع اسقاط الطائره التي خلفه [التي نصبت له الكمين].عن طريق مناوره حاده جدا كسر فيها نصر موسى معدل الجي الموجود في الطائره.

وهنا يبرز دور الخبره المكتسبه من المعلم الذي شارك في حرب حقيقية ودرس اسلوب عدوه جيدا حتى تعلم تكتيكاته وكيفية مجابهتها.

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

2-الطيار المصري:ممدوح طليبه.
صاحب اول كمين مدبر للطائرات الاسرائيلية.والذي كانت نتيجته تدمير اربعة طائرات ميراج-3 سي.
بدون خسارة أي طائره مصرية في هذا الاشتباك علما بان عدد الطائرات المصرية ايضا كان 4 طائرات.

ان ان النتيجه 4 :0 لصالح الاشقاء المصريين.

طبعا نصب مثل هذا الكمين لم يكن اعتباطا او مصادفة .
بل بعد توفيق الله كان عن طريق دراسة اساليب العدو وتكتيكاته ونوعية التشكيلات التي يطير فيها
وبالتالي تم نصب هذا الكمين لجر الطائرات الاسرائيلية الى هذا الاشتباك وسحقهم فيه.
________________________________________
3-طلعات الصيد الحر.
فبعد حرب 1967
وبعد ان بدأت القوات الجويه تستعيد جزءا من قدراتها القتالية.
صدرت الاوامر ببدأ ما يسمى بطلعات الصيد الحر او ال free hunt وهي طلعات كانت تخرج فيها المقاتلات المصريه .
1 او 2 او 3 طائرات مصريه تخرج وتقطع خليج السويس وتقوم بالبحث عن اهداف اسرائيليه للاشتباك معها.(أي ان المصريين هم من كانوا يحبثون عن الطائرات الاسرائيليه كي يشتبكوا معها ويسحقواها.

ومن ابطال هذا التكتيك (المصري الابتكار) هو الطيار فوزي سلامه رحمه الله والذي كان يخرج بصحبة طيار اخر [لا اتذكر الاسم بصراحه] ويقومان بتخطيط مهمه وخط سير معين حتى بدون تدخل القياده ويخرجان لتلك الطلعه.

الجدير بالذكر ان الطيار فوزي سلامه يحتل مكانه كبيره جدا في قلوب الطيارين المصريين فهو كما وصفواه طيار غير قابل للقتل هو وزميله.
ولا يعرف بالتحديد كم عدد الطائرات التي اسقطها.ولكنه بالتاكيد ACE مصري.
ولنتصور سويا الخبره التي نقلها هذا الطيار المقاتل لتلاميذه.


4- كلنا نعرف ان مقدار الدعم الذي تلقته اسرائيل في حرب رمضان كان كبيرا جدا.
من اسلحه ومعدات حديثه بل واسلحه لاول مره تجرب في ميادين الحرب.
احد اصناف هذا الدعم كان في المجال الجوي حيث ان الطياريين المصريين لم يكونوا يقاتلون طائرات اسرائيليه بطيارين اسرائيليين فقط.
بل اشتبكوا مع طيارين من الولايات المتحده(سواء عسكريين) او طيارين مرتزقه.وايضا مع طيارين افارقه
(جنوب افريقيا).
وطبعا ولخبره الطيارين المصريين في الاسلوب الاسرائيلي في القتال الجوي استطاعوا ان يميزوا بينه وبين اسلوب وتكتيكات الطيارين المرتزق والافارقه الذين اشتبكوا معهم.
بل وسيفاجئ البعض عندما يعرف ان اسلوبهم القتالي كان افضل من الطيارين اليهود.
ومع ذلك تم سحق الكثير منهم.
وبالتالي فالخبره هنا لعبت دور مهم في كشف حقيقه من حقائق تلك الحرب.
واستطاع الاشقاء في مصر تمييز الطيار اليهودي من غيره.وذلك لخبرتهم مع هؤلاء الطيارين خلال 6 سنوات متتاليه من الاشتباكات.

"We were fighting a new war" an Egyptian air force general told AVIATION WEEK & SPACE TECHNOLOGY. "New planes, new weapons and new tactics.
"These Phantom pilots we met after Oct. 17 had a much different style to their combat tactics that we never encountered with the Israelis," one Egyptian air defense commander noted. "Whether they were volunteer reservists or regular U. S. military pilots we don't know, but they certainly were not Israelis."
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
5- نجاح بعض الطيارين المصريين في اسقاط اكثر من طائره في خلال طلعه واحده.ومنهم الطيار محمد وفائي السيد رحمه الله. والذي تمكن من اسقاطي 3 طائرات ميراج-3 س اسرائيليه في طلعه واحده.وقد نال هذا الطيار وسام نجمة سيناء حيث يمنح هذا الوسام لأى ضابط بالقوات المسلحة المصرية ، قد أدَّى أعمالاً خارقة فى القتال المباشر مع العدوبمسرح العمليات ؛ بحيث تدل تلك الأعمال على بسالة نادرة وخبرة وتفانٍ فى الفداء ، مما يترتَّب عليه إلحاق العديد من الخسائر الفادحة بالعدو ،

http://c4wr.com/article.php?action=print&id=316

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
6-معركة الطيار احمد كمال المنصوري التي اشتهرت بسبب ماقامت به المجموعه المؤرخه لحرب رمضان وما قبلها.والتي تعكس مدى مهارة وتمكن الطيارين المصريين .2 طائره مصريه ضد 6 طائرات فانتوم محمله باحدث مافي الترسانه الامريكيه من صواريخ ومعدات.في ذلك الوقت.

ولكن هيهات هيهات فنحن نتحدث عن نسور الجو
يسقط الطيار احمد المنصوره طائره اسرائيليه اول 30 ثانيه من المعركه ويقوم بعمل معركه جويه استمرت 13 دقيقه في واحده من اطول المعارك الجويه في التاريخ.
وفي النهايه يرجع منتصرا من بين 5 طائرات كانت تريد الفتك به.ولكنه الدرس الذي يقلنه الاشقاء المصريون لاسرائيل كل مره.

http://4flying.com/showthread.php?p=359908

_______________________

7-اداء الطيارين المصريين اصاب الطيارين الاسرائيليين بالذعر حيث في بعض المعارك كان الطيارون الاسرائيليون يلقون حمولتهم من القنابل كي يهربوا ولكن البعض لم يكتفوا بذلك فقط بل قاموا ايضا برمي حاملات القنابل من شدة الذعر.
"We always hit the Phantoms first to get them to jettison their bomb loads," he said. "But some of the pilots panicked and dropped not only their bombs but also the bomb racks. That is not professional conduct but a sign of panic." And he proudly displays the U. S.-manufactured Phantom bomb racks that a Phantom pilot jettisoned at Inchas.



8- الطيارون الاسرائيليون كانوا يستعملوان تشكيلا ثابتا مكونا من 4 طائرات سكاي هوك تحميها 4 طائرات فانتوم ولكن بعد خسارة اكثر من نصف هذا التشكيلات ابعدو السكاي هوك من مسرح العمليات وفي النهايه احجموا عن فكرة ضرب تلك الاهداف تماما بعد حوالي 3 ايام من الاشتباكات.كما ان القياده الاسرائيليه قررت ان حجم الخسائر كبير جدا مقارنة بالاهداف المراد تحقيقها.

They used a standard attack formation of four Phantoms and four Sky-hawks, but after losing over half of these formations to penetrate, they took the Skyhawks off airfield attacks and finally abandoned these targets completely after about three days' battle. Captured Israeli pilots told us their commanders finally decided the losses were too great for the results achieved and gave up attacking airfields.


بالاضافه الى ان الاسرائيليين اسقطوا بضعة طائرات من سلاحهم الجوي بسبب الذعر من سلاح الجو المصري.

"We noticed their bombing accuracy decreased as they took heavier losses, and again it appeared that their professionalism was lacking. They also shot down several of then- own aircraft in the dogfights over Port Said, and that too was a mark of panic and inexperience."


احد الوية الميغ-21 وهو الذي كان متمركزا في قاعدة انشاص قام خلال الحرب بطلعات جويه بلغ معدلها 100 طلعه في اليوم و مع نهاية الحرب سجل 2500 طلعه جويه.(نتكلم عن لواء واحد فقط)من الوية المقاتلات ولم ندخل في عدد طلعات المقاتلات القاذفه والقاذفات الثقيله وطلعات المروحيات.....

The MiG-21 regiment now based at In-chas was equipped with two squadrons of MiG-21M day fighters armed with K-13 infrared missiles and one squadron of M1G-21MF all-weather fighters armed with a pair of K-5 radar-guided missiles. During the October War, it flew both interceptor and ground attack missions averaging about 100 sorties a day and logging 2,500 sorties for the war

___________________________________-

He noted that his regiment had lost only two pilots during the October War-one making a ground attack in Sinai and the other on the airfield from a delayed action bomb. He said the intensive training of the ground crews enabled alert aircraft to be airborne within 3 min. and aircraft returning from missions were refueled and re-armed in 7 min.
__


9- الطائرات المروحيه التي كانت تنقل مقاتلي الصاعقه الى الجبهه تعرضت الى هجوم من المقاتلات الاسرائيليه وطبعا الفرق واضح جدا بين طائرة فانتوم ومروحية مي-8.
ولكن هيهات هيهات فنحن نتحدث عن نسور الجو
حيث استطاعت تلك الطائرات الهروب من المقاتلات الاسرائيليه بل ان احدى المروحيات المصريه اسطقت طائرة فانتوم اسرائيليه من تلك الطائرات المطارده بالصواريخ المضاده للدبابات.

The transport squadrons using its heavy Mi-8 helicopters transported a lot of commando groups and they heavily attacked from the Israeli fighters were the Egyptian pilots managed to escape the enemy fighters and one Egyptian Mi-8 downed an F-4E using its S-57 anti-tank rocket pod.
____________________________________________
والخبره تولد الخبره كما انها تبنى بنائا.فكما يتحدث البعض عن نقل التكنولوجيا حتى اصابنا منهم الصداع فهناك ايضا ما يسمى نقل الخبره .فجميع الطيارين الذين ذكرتهم عملوا مدرسين في الاكاديمه الجويه المصريه.
وبالتالي فتلك الخبرات انتقلت من المدرسين الى الطيارين والذين نقلواها بدورهم الى من بعدهم حتى الان.

وهو ما اعنيه بالخبره المكتسبه والمتعلمه.

من احد انواع الخبره ايضا هو الخبره في انتقاء انواع السلاح ومواصفاته.
ولنا في صفقة الميراج-2000 المصريه خير دليل.
فمصر طلبت الميراج-2000 بمواصفات خاصه بالاضافه الى التسليح وهو الذي دفع دوله مثل البيرو لاقتناء الطائره بنفس المواصفات التي اقتنتها بها مصر.وان كان هذا يدل على شيئ فانه يدل على حسن وخبرة الطيارين المصريين بالطائرات وانتقائهم لمواصفات جيده تدفع الاخارين للتاسي بهم في تلك الاختيارات.

Peru placed an order for 10 single-seat Mirage 2000Ps and 2 Mirage 2000DP trainers. The Peruvians ordered a set of munitions similar to that ordered by Egypt, along with ATLIS II targeting pods.

(طبعا الخيارات المصريه دائما ما تصطدم بحاجز عدم الموافقه الاسرائيليه قبل الامريكيه)مع ان نفس الاسلحه تعطى لدول اخرى وبكميات كبيره.وهذا في حد ذاته اعتراف مباشر بقدرة الطيارين المصريين وقوة سلاح الجوي المصري بشكل عام.
حيث انه معروف ان أي طائره غربيه تورد للدول العربيه تكون مخفضة المعايير.ومع ذلك يسمح لبعض الدول باقتناء سلاح معين ولا يسمح لمصر بذلك حتى ولو انه سيصل مخفض المعايير.

وهو اشاره الى ان مستوى الطيارين المصريين وصل الى مرحله انه اصبح من الخطر اعطائها تلك الاسلحه.

ولكن ايضا هيهات فنحن نتحدث عن نسور الجو والذين لم يلبثوا ان قاموا باتخاذ اجراء عقابي وانتقامي من اسرائيل هدفه توصيل رسالة [ اننا قادرون على الوصول اليكم حتى من دون تلك الاسلحه]
وهذا في الواقعه المشهوره التي اخترقت طائره مصريه الاجواء الاسرائيليه وقامت بتصوير مفاعل ديمونه ومواقع اختبار الصواريخ ولو كانت تلك الطائره مسلحه لكانت قصفت تلك المواقع.وذلك في سنة 2003.

http://4flying.com/showthread.php?t=42797

حركه لم تجرء على فعلها أي دوله في المنطقه حتى الان.

ومن الدلائل على مهارة الطيارين المصريين .
الحادثه المشهوره التي قامت الولايات المتحده فيها باسقاط الطائره المصريه في الرحله 990 .وهي في رحلة العوده من الولايات المتحده
والتي كانت تحمل على متنها وفد عسكري مصري رفيع المستوى من ضمنه 13 طيارا مصريا كانوا يتدربوان في الولايات المتحده.وقد ابهروا الامريكيين انفسهم بستواهم القتالي الراقي.


ولنتكلم عن مناوره النجم الساطع BRIGHT STAR

وهي اكبر مناوره عسكريه في العالم تشمل جميع افرع القوات المسلحه.
وطبعا من ضمنها القوات الجويه.بل ان مصر تولي هذا القطاع بالاضافه الى قطاع القوات البريه اهتماما كبيرا جدا في تلك المناوره.
في تلك المناوره نلاحظ ان مصر تشارك بكل طائراتها الموجوده في الخدمه حاليا.
الاف-16 –فانتوم – ميراج-2000 و ميراج 5 بالاضافه الى الميغ -21 بل حتى الالفا جيت المصريه تشارك في تلك المناوره وهي اساسا طائرة تدريب.

وذلك بهدف اشراك اكبر عدد من الطيارين المصريين اذا لم يكن كلهم في بعض الطائرات.
وهنا يتم تقييم فاعلية الاداء المشترك للطائرات المصريه في مواجهه عدو محتمل.
حيث سيتم مراقبة كيفية التنسيق بين تلك الطائرات مع اختلاف مهاما ومميزاتها.ومعرفة كيفية التعامل مع الاخطار المحتمله بتلك التشكيله من الطائرات.
كما انها تسمح لهم بالانخراط في تدريبات ومعارك حقيقيه بجانب قواتهم البريه والبحريه وبالتنسيق مع قوات الدفاع الجوي .وبالتالي مستوى تدريب عالى تتصل فيه كل افرع القوات المسلحه ببعضها في معارك ومناورات مع اكثر من مدرسه قتاليه عربيه وعالمية.

طبعا نسبة الطيارين المصريين التي تشارك كبيره جدا اذا ما قارناها بنسبة الطيارين الذين يشاركون الذين يشاركون في مناورات خارج بلادهم.

وهي تعد مجال صقل لمهارات الطيارين المصريين.

بل ان مشاركة مصر بطائرات الميغ-21 والالفاجيت. في تلك المناورات لهو اكبر دليل على ان مستوى هؤلاء الطيارين ممتاز وانهم يحققوان المهام المطلوبه منهم بكفائه برغم قدم طائراتهم.
حيث اذا كانت تلك الطائرات لا تستطيع تادية مهامها المطلوبه لما شاركت بها مصر في المناورات مره بعد الاخرى .وهكذا ستكف عن نفسها عناء الاحراج امام القوات الاخرى المشاركه.وهذا بالطبع يرجع الى مستوى الطيارين المصريين الفائق على تلك الطائرات.

ولكن هيهات هيهات نحن نتكلم عن نسور الجوي.

حيث الذين اسقطوا الاف-18 والاف-14 في تلك المناورات بالميغ-21 ومن يدري ربما هناك غيرها.

000
المناورات الاخرى التي تشارك
يشارك الطيارون المصريون ايضا في مناورات مع الكثير من الدول العربيه سواء في النجم الساطع او في غيرها.
كما ان الطيارين المصريين يشاركون في مناورات فيصل المشتركه مع المملكه وهو ما يتيح لهؤلاء الطيارين الاشتباك مع طائرات لا يمتلكونها في حين ان عدوهم يمتلكها.(وهذا الكلام يشمل الاشقاء في المملكه ومصر).

بالاضافه لما نعرفه عن قيام كلا الدولتين باعطاء الاخرى دورات في قيادة الطائرات المملوكه لديها.(اف-16 واف-15).

بالاضافه لما قاله الرئيس المصري حسني مبارك في برنامج كلمه للتاريخ.
عن ان مصر تجري مناورات مشتركه مع الامارات.
ومع الجزائر.وهذا بالذات شيئ محمود حيث يتاح للطيارين المصريين التعامل مع المقاتلات الشرقيه الحديثه.

كما ان المناورات المصريه الخالصه او كما يسميها الاشقاء (مشاريع الحرب) هي الاكبر والاكثر في المنطقه وتقام على مستوى الجيوش الميدانيه بكافة قطاعاتها.واحيانا يعقد اكثر من مشروع في السنه الواحده ولنا عبره في تلك السنه من المشاريع المصريه في سيناء.
بخلاف ايام التفوق للجيوش الميدانيه وايام التفوق للقوات الجويه وعيد القوات الجويه و هي مناسبات يتم فيها عمل مناورات بالقوات الجويه بختلف الانواع من الطائرات.
هذا بخلاف المشروعات الصغيره التي تقام على مستوى الالويه فيما بينها والمشروعات التي تقام داخل اللواء نفسه وتتضمن اسرابه.
الى ان نصل الى تدريبات السرب الواحد.


التدريب داخل البلد.

نجد ان الاسطول المصري من طائرات التدريب هو الاكبر في المنطقه ومن مختلف الانواع (ابتدائي-متوسط- ومتقدم).
وهو ما يعكس مدى الاهتمام الكبير جدا الذي يوليه الاشقاء المصريون لتدريب طياريهم.وجعلهم محط اعجاب الكثيرين في اللقاءات الدوليه.

كما انه في الانتظار التعاقد على طائرات تدريب جديده ايضا لا يعرف ما هيتها الى الان.

ما يعني ان التدريب في مصر قوي جدا فهو يحتاج الى طائرات كثيره ومن انواع وفئات مختلفه.

اما بالنسبه لساعات تدريب الطيارين المصريين.
فكفي ان نعلم ان مصر تفوقت على اسرائيل في عدد ساعات الطيران على الاف-16 فقط.حيث وصل الطيارين المصريين الى 2000 ساعة طيران على تلك الطائره فقط.
بدون احتساب ساعات الطيران على الطائرات الاخرى باختلاف انواعها.

وهو ما يدعم وبشده تصريحات الفريق رضا حافظ قائد القوات الجويه بان مصر تهتم بالفرد المقاتل وباعداده.
وان الفارق في التكنولوجيا بيننا وبين العدو المحتمل يتم تعويضه بالتدريب واستخدام سيناريوهات مختلفه ومتعدده.
فعدد ساعات الطيران مهم فعلا ولكن الاهم هو السيناريوهات والتكتيكات التي تستخدم تنقضى في تلك الساعات.

أكد الفريق طيار رضا محمود حافظ قائد القوات الجوية ، أن القوات الجوية بما تمتلكه من خبرة طويلة من خلال حروب متعددة وبما تكتسبه من خبرات بصفة مستمرة فى مختلف التدريبات وبالتحديث المستمر بها وبالإنضباط والدقة فى تنفيذ مهامها ، تعتبر من أقوى أسلحة الجو فى المنطقة.

وتابع أن التطوير شمل كذلك فرد القوات الجوية سواء الطيار أو المهندس أو الفنى أو الجندى، من حيث الانتقاء والتدريب واستخدام أحدث المناهج ونظم التدريب والمحاكيات والتأهيل المستمر، سواء بمعاهد وكليات القوات المسلحة والقوات الجوية، وكذلك البعثات والتدريب الخارجى، والتدريبات المشتركة مع الدول الصديقة للوقوف على كل ما هو جديد من الخبرات والمهارات،

وعن الجديد فى مجال إعداد الطيارين.. أوضح قائد القوات الجوية ، أن الاهتمام بإعداد الطيارين يتم بأحدث الوسائل العلمية، بداية من الالتحاق بالكلية الجوية، ومراحل عملهم بالتشكيلات الجوية، إلى جانب تحديث أسطول طائرات التدريب بالكلية الجوية لمسايرة التطور العالمى فى الطائرات،

وتابع أن القوات المسلحة تهتم بإعداد فرد يمتلك عقيدة عسكرية راسخة وانضباط عسكرى وروح معنوية عالية وقوية على السيطرة، والإلمام التام بالمهام فى السلم والحرب والتمتع بلياقة بدنية مرتفعة وقدرة على استخدام أحدث المعدات.

ما يعكس بصوره اخرى مدى قسوة وعنف تدريبات المصريين.

حيث من كان ليصدق ان الطيارين المصريين كانوا يتدربوان على تنفيذ مناورة السرعه المنخفضه LOW SPEED في الظلام.

وهو ما اتى بنتائج ممتازه في حرب رمضان.

بل بشهادة الطيارين المصريين ان كل ما حدث في حرب رمضان من معارك وانجازات للقوات الجويه هو شيئ لا يذكر بالنسبه لما حدث في حرب الاستنزاف.

في النهايه فان الاكاديميه الجويه المصريه هي من اعرق اكاديمات الطيران في العالم.وهي ما يفسر ارسال الدول العربيه وغير العربيه طلابها للدراسه فيها.

http://www.mmc.gov.eg/Academies/AFA/ab4.htm


The Countries that have sent cadets forstudying at the E.A.A
The Arab countries:-Saudi Arabia- Libya –Syria- Kuwait- Morocco- Iraq- Yemen- Algeria-Bahrain –Somalia- Sudan- United Arab Emirates- Jordan.
Asian countries:-Malaysia.
African countries:-Tanzania- Guinea – Zaire- Nigeria-Burundi- Upper volta- Angola-Zambia - Kenya.



عدل سابقا من قبل نسور الجو في الثلاثاء أغسطس 17, 2010 8:29 pm عدل 1 مرات
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو
نسور الجو

avatar

عدد المساهمات : 26
تاريخ التسجيل : 12/08/2010
العمر : 33
الموقع : www.mihasoft.at.ua

مُساهمةموضوع: رد: الاسلحة المتطورة والحديثة ---- اولا سلاح الجو المصرى    الجمعة أغسطس 13, 2010 7:14 pm

--------------------------------------------------------------------------------

بسم الله الرحمن الرحيم
.......................................

نشأة السلاح الجوي المصري



بدأت حكاية السلاح الجوي المصري بثلاثة طيارين و خمسة طائرات اى فى عام 1932 و تحديدا في صبيحة يوم 2 يونيو استقبلت مصر أول سرب طائرات قادم من انجلترا بعد رحلة طيران دامت عشرة أيام سبقتها حكاية مثيرة و مفارقات غريبة و سنسرد هذه الحكاية التي تبدأ عنما أعلنت وزارة الحربية عن طلب دفعة من الشباب المصري لاعدادهم لتعلم الطيران الحربي تقدم 200 من شباب مصر لاختبارات المدرسة الحربية و بالفعل تم اختبار هؤلاء الشباب و مدى المامهم باللغة الانجليزية و أجريت عليهم الفحوصات الطبية الدقيقة و أثمرت هذه الاختبارات الشاقة عن نجاح أربعة فقط من مجموع الشباب المتقدم و كانوا أحمد عبد الرازق و عبد المنعم المقباتي و فؤاد حجاج و عباس حلمي .



ثم عقدت لهم المدرسة الحربية دورات لرفع المستوى في اللغات و الرياضيات و بعدها سافر الأربعة الى مطار أبو صوير و كان ذلك في 1929 و تدرب الأربعة على طائرة بدائية بمحرك واحد و وصل عدد لمتدربين في الفرقة الى ثمانية عشر طالبا معظمهم من جنسيات مختلفة عدا أبطالنا الأربعة المصريين و بعد تسعة أشهر من التدريب لم يستمر عباس حلمي لعدم اللياقة الطبية و البدنية ثم سافر باقي الطلبة الى انجلترا لاستكمال التدريب في مدرسة أولدسيرا ثم الى مدينة كاتشو و الطريف أن بها مدرسة للملاحة الجوية و لكن في المراكب لأن الطائرات التي كانت شائعة في ذلك الحين كانت مائية فضلا عن التشابه بين الملاحة الجوية و البحرية حينها .

و استمر التدريب حتى ستة أشهر و عاد الطلبة الى مصر في 1930 لكن المفاجأة أنه أصبح في سلاح الطيران الملكي طيارون بدون طائرات حيث لم يكن في مصر طائرات ثم عاد هؤلاء الطلبة الى سلاح المساة لمدة سنة حتى يتم شراء طائرات لهم .

و فعلا تم شراء خمس طائرات مدنية من طراز ( جيسي موث ) و تم اعدادها لتكون طائرات عسكرية حيث زودت بمدافع و امكانيات لحمل القنابل و بهذا تحولت الى طائرات حربية و سافروا الى انجلترا للتدريب على هذه الطائرات و بعد فترة انتظار بلغت سبعة أشهر في انجلترا ظن الطيارون أنهم سيعودون الى مصر طائرين بعد هذه المدة لكن الحقيقة أنه تم تفكيك الطائرات الخمس و شحنها داخل صناديق على متن سفينة تجارية قادمة من انجلترا الى مصر و علم الطيارون الثلاثة هذا الخبر و سارعوا الى سفير مصر في انجلترا حافظ عفيفي باشا الذي أجرى اتصالات مع رئيس الوزراء في مصر اسماعيل صدقي باشا و تسرب الخبر الى الشعب المصري الذي ثار على حرمان انجلترا له من رؤية طائراته تدخل مجاله الجوي و ترتفع فوق سمائه و أن يشهد أول سرب طائرات لمصر .


و بالفعل استجاب رئيس الوزراء لمطالب الشعب و عزل مدير سلاح الطيران و كان – حينها – الضابط بورد باشا و تولى بعده يبدبك و هو انجليزي أيضا و لكن تم انزال صناديق الطائرات على مضيق جبل طارق و اعادتها الى انجلترا و تركيبها ثانية و تكون طاقم السرب من خمس طيارين ثلاثة منهم مصريين و انجليزيين اضافة الى اثنين من مهندسين ميكانيكا الطائرات لصيانة الطائرات في طريق العودة .

أقلعت الطائرات من قاعدة هاتفيلد الحربية في الساعة الحادية عشرة الا الثلث يوم 23 مايو 1932 و كان في وداعها سفير مصر في انجلترا حافظ عفيفي باشا .

و حملت الطائرات الخمس أرقام من E 101 الى E 105 اشارة الى اسم مصر بالانجليزية Egypt كما رسم على أجنحتها شعار سلاح الطيران الملكي و يتكون من دائرة خضراء و يتوسطه النجوم الثلاثة المكونة لعلم مصر .

و استغرقت رحلة الخمس طائرات عشرة أياما هبطت فيها في مطار ليمين على بحر المانش ثم مرت بفرنسا و هبطت فيها في مطار بورجيه و استقبلها محمود فنجري باشا وزير مصر المفوض في فرنسا ثم استراحت للوم التالي للرحلة و وصلت الى ايطاليا و نزلت بمطار بيزا و روما و نابولي ثم عبرت المتوسط و توقفت في قاعدة مالطا ثم توقفت في ليبيا في مطارات طرابلس و بني غازي و طبرق ثم مرسى مطروح و أخيرا وصل السرب للقاهرة في مطار ألماظة في الساعة التاسعة من صباح يوم 2 يونيو 1932 و كان الملك فؤاد و ابنه الأمير فاروق و رئيس الوزراء و الوزراء و كبار قادة الجيش و المملكة في شرف استقبال أول سرب طائرات مصري يهبط على مطار ألماظة .

و أفردت الصحف لهذا الحدث الجلل صفحات و مساحات كبيرة و جاء في احدى صحف مصر : عندما بلغت الساعة التاسعة و النصف تماما صاح أحد الحاضرين رأيتها .. رأيتها و كان صادق الرؤية حقا فما اتجهت الأبصار صوب اشارته حتى رأوا نقط بيضاء صغيرة أخذت تكبر رويدا رويدا الى أن ظهرت بوضوح انها الأجنحة المصرية القادمة فسرت الجماهير نشوة الطرب و تواثب بعضهم فرحا و سرورا و أخذت الناس جميعا بين صغير و كبير روعة الموقف و جلال الفكرة فانطلقوا يهتفون و يصفقون و يلوحون بأيديهم الى السماء و يقف البعض على أطراف أصابعه كأنما يحاول أن يعلو ليسمع الطيارين تحيته و تهنئته. و هجم الجمهور على الطائرات الخمس هجوما عنيفا يريد مشاهدتها و تم له ذلك رغم احاطة الجند بالطائرات و الظاهر أنه لم تكن هناك نية في صد هذا الشعور الجارف و خيرا فعلت الوزارة – هذا ما نشرته الصحف المصرية .
.........................
(الطائرة افرو)


و في خلال العامين التاليين التحقت ثاني مجموعة من الطلبة بالمدرسة في القاعدة الجوية بأبي صوير و لم يمر عام 1937 الا و زاد عدد الطائرات و تنوعت طرزها فوصل عدد من طائرات طراز Afro 626 و طائرات من طراز Dohofiland و من Hilocher و من Afro 642 و أخرى 652 و Westland و حتى عام 1940 بلغ عدد الطيارين 27 من الضباط الطيارين المصريين و ثلاثة بريطانيين اضافة الى 415 فنيا من الفءات المعاونة و أصبح المقر الرئيسي للقوات الجوية مطار الدخيلة و كانت أول طائرة نفاثة اشترتها مصر من طراز Dehauillond .

و في عام 1942 وصل عدد الطيارين الى 138 ضابطا و 2305 مجندين و 950 مدنيا و بلغ عدد الطائرات 154 طائرة .

تغير اسم المدرسة العليا للقوات الجوية عام 1949 لتصبح كلية القوات الملكية و بنهاية الربع الأول من عام 1950 تم نقل الكلية الى القاعدة الجوية و بسبب موقف شعب مصر من الاحتلال البريطاني و قيام شعب مدن القناة بالأعمال الفدائية ضد الاحتلال البريطاني أعلنت بريطانيا تحريم بيع أي عدد من الطائرات لمصر نتيجة أعمال المقاومة في منطقة قناة السويس و مع قيام ثورة يوليو 1952 تغير اسم القوات الجوية المصرية الملكية ليصبح القوات الجوية المصرية و خلال عام 1955 تم عقد أول صفقة طائرات مع الكتلة الشرقية و حصلت مصر من خلالها على طائرات من طراز Mig 15 و عدد من طائرات من طرز مختلفة أيضا بدأ الاعتماد على الذات في التصنيع و كانت ( الجمهورية ) أول طائرة تدريب مصرية تم تصنيعها في المصانع الحربية المصرية .

و بعد العدوان الثلاثي على مصر حصلت القوات الجوية على عدد من الطائرات طراز Mig 17 و من طرز مختلفة منها .

أما بداية عهد الطائرات النفاثة الروسية بالقوات الجوية فكان في 1958 عندما انضمت النفاثة الروسية الى الخدمة و منها Mig 19 / Antinof 12 / Tu 16 / Mig 21 .

و في بداية الستينات تم بناء أول طائرة مصرية نفاثة بالعاون مع الخبرة الاسبانية و أطلق عليها اسم ( حلوان 200 ) و الطائرة النفاثة المقاتلة ( القاهرة 300 ) بالتعاون مع الخبرة الصينية .

و بعد 1967 تم استبدال كل الطائرات المدمرة و تحديث القوات الجوية و بنائها على أسلوب حديث و تم انشاء عدة قواعد جوية للمقاتلات و قاذفات القنابل و انفصل الدفاع الجوي في 1968 عن القوات الجوية و بدأ الاستعداد لحرب 1973 و التي كانت الضربة الجوية فيها بمثابة النصر المبكر الذي شجع كل الأسلحة و مهد للجندي المصري الحفاظ على التراب المقدس .

......................................
يتبع


المصدر: المنتدى العربي للدفاع والتسليح


عدل سابقا من قبل نسور الجو في الثلاثاء أغسطس 17, 2010 10:33 pm عدل 1 مرات
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو
نسور الجو

avatar

عدد المساهمات : 26
تاريخ التسجيل : 12/08/2010
العمر : 33
الموقع : www.mihasoft.at.ua

مُساهمةموضوع: رد: الاسلحة المتطورة والحديثة ---- اولا سلاح الجو المصرى    الجمعة أغسطس 13, 2010 7:16 pm

دور القوات الجوية المصرية في حرب 1948



ما أن اعلن مشروع تقسيم فلسطين في التاسع و العشرين في نوفمبر عام 1948 حتى بأت حرب العصبات بين العرب و اليهود على الفور و قد حرص اليهود منذ بداية تدفقهم على فلسطين على جعل المدن و المستعمرات و القرى التي أنشأوها مقامة على أسس استراتيجية تكفل لهم مزايا عسكرية عديدة سواء في الهجوم أو الدفاع و تركز النشاط اليهودي فيما بين أول ابريل عام 1948 و حتى 14 مايو 1948 و استهدف تفريغ فلسطين من أكبر عدد من المواطنين العرب و تأمين شبكة المواصلات البرية و البحرية لخدمة الاهداف الصهيونية .


تشكيل السلاح الجوي المصري و تجهيز مسرح العمليات :



لم تطرأ على أسراب السلاح الجوي الخمسة و التي كانت تتكون من أسراب القتال الأولى و الثانية و السادسة غير أسراب النقل و المواصلات الثالثة والرابعة حتى بدأت الحرب المعلنة في 15 مايو و لم يكن السرب الخامس له وجود حتى ذلك التاريخ . أما مدرسة تدريب الطيران فقد كانت مشكلة ن أسراب التدريب الثلاثة السابق الاشارة اليها في سياق هذا التاريخ و لم يكن أي منها تصلح أو جهزت للعمليات فضلا عن مشاكل الصيانة و التشغيل و التي كانت متفاقمة أكثر من الطائرات الأخرى .

أما المطارات فكان متوافرا للسلاح الجوي ثلاثة مطارات جوية هي ألماظة و حلوان بمنطقة القاهرة و الدخيلة بالاسكندرية و بالنسبة لطائرات القتال كان مطار العريش هو المطارالوحيد الذي يوفر لهذه الطائرات مدى عمل ملائم داخل فلسطين ( حتى مدينة تل أبيب تقريبا ) أما أسراب النقل التي كانت يجري تجهيز بعض طائرتها لقذف القنابل فكان يمكنها أن تعمل من تمركزها في مطار ألماظة في القاهرة .


This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 619x336 and weights 33KB.

و قد شكلت في ثلاث مجموعات رئيسية كما يلي :

- القوة الجوية التكتيكية و تشمل عناصر المقاتلات و المقاتلات القاذفة و الاستطلاع المتمركزة في العريش و يقودها قائد القوات الجوية التكتيكية الذي يعمل في تعاون وثيق مع قائد القوات المصرية في فلسطين .

- القوات الجوية الاستراتيجية و تشمل عناصر النقل المجهزة و قاذفات و طائرات الاستطلاع المتمركزة في القاهرة ويسيطر عليها مركز ادارة العمليات الجوية من القاهرة و تعمل هذه القوة بالتعاون مع القوة الجوية التكتيكية في الجبهة .

- الاحتياطي و يمثل باقي القوة القتالية من طائرات النقل و الموصلات فضلا عن المقاتلات المتمركزة في القاهرة لأغراض الدفاع الجوي و التدريب على القتال و الرصد الجوي للطقس .



تم تنفيذ ما يقرب من 220 طلعة طلعة طيران ما بين قتال جوي و أرضي منها :

- تنفيذ اوامر قائد اللواء الجوي / صدقي المليجي قائد مطار العريش بمهاجمة و اغراق أي سفينة بميناء تل أبيب و فعلا تم اسعال الحريق بسفينة محملة بالذخائر .

- اصابة ثلاث زوارق طوربيد كانت تهاجم سفينة مصرية متجهة من العريش الى ميناء غزة .

- قصف فندق اللمبي على شاطئ تل أبيب و كان يعقد بالفندق اجتماع كبير للقادة الاسرائيلين و قد قتلوا جميعا و قد اعترفت اذاعة اسرائيل بخسائرها .

- المشاركة في هجوم بقيادة قائد الأسراب / عبد الحميد أبو زيد على نادي اسرائيلي كبير شمال تل أبيب و كان مكتظا باليهود لأن الهجوم كان يوم اجازتهم السبت , و كانت هذه الغارة الناجحة ردا على غارات الطائرات الاسرائيلية التي قصفت فيها قطارا مصريا في محطة العريش و كان يحمل الجرحى , و بعد غارتنا على النادي و ما أنزلناه بهم من خسائر توقفت الطائرات الاسرائيلية عن مهاجمة القطارات المصرية المحملة بالجرحى .

- الهجوم على مطار ( عكير ) الحربي و تم تحطيم طائرة موصلات من طراز داكوتا و طائرتين مقاتلتين كانت بالمطار .

- القيام بالهجوم على مصنع ذخيرة شمال تل أبيب بمشاركة الملازم أول طيار / محمد صفوت .

المشاركة في العديد من المعارك الجوية مع الطائرات الاسرائيلية و نجحت طائرتنا في اسقاط أربعة مقاتلات اسرائيلية .

القيام بطلعة استطلاع جوي بقيادة قائد الأسراب العطيفي و ذلك لاستطلاع القوات الاسرائيلية التي تقدمت في سيناء لاحتلال العريش .

شجاعة و بسال قائد اللواء الجوي / محمد نبيه حشاد في طلعات العمليات التي قام بها لتموين الفالوجا المحاصرة .


دور القوات الجوية المصرية في العوان الثلاثي على مصر عام 1956



و في نهاية عام 1954بدأ السلاح الجوي المصري مرحلة جديدة في تنظيم صفوفه و تحمل أعباء و مهام الدفاع عن قناة السويس حيث بدأالسلاح الجوي البريطاني في الجلاء عن أربع قواعد أساسية في منطقة القناة و كان تشكيل سلاح الجوي المصري كالأتي :

( 49 ) طائرة طراز فامبير

( 17 ) طائرة طراز ميتيور

( 12 ) طائرة طراز فيوري

( 3 ) طائرات طراز لانكستر

( 3 ) طائرات طراز هاليفاكس

( 40 ) طائرة نقل من مختلف الانواع و بعض طائرات التدريب .


صفقة الاسلحة الروسية :

في عام 1955 عقدت مصر صفقة الأسلحة الروسيةو بموجبها حصلت مصر على

( 86 ) طائرة مقاتلة طراز ميج 15 و ميج 17 أواخر العام

( 39 ) طائرة قاذفة متوسطة طراز اليوشين 28

( 20 ) طائرة نقل متوسط طراز اليوشين 14

( 35 ) طائرة تدريب ياك 11

و الجدير بالذكر أنه نفس العام بدأ انتاج أول طائرة تدريب في المصانع المصرية للطائرات و هي طائرة الجمهورية , و الهل مي 1 و مع اقتراب عام 1955 اعلنت الولايات المتحدة و بريطانيا قرارهما بالمساهمة مع البنك الدولي في تمويل السد العالي الا أن واشنطون و لندن قبل أن تنهي اتفاقية السد العالي مع مصر و تدفع نصيبها في تمويله أرسلت رسالة لعقد صفقة السلام التي تربط السد العالي باتفاقية صلح بين مصر و اسرائيل و طلب خلالها الرئيس عبد الناصر من الرئيس الأمريكي طلبين هما و طن للشعب الفلسطيني على أرضه على أن يكون هذا الوطن في حدود خطوط التقسيم سنة 1947 و أن تكون النقب لفلسطين مع ربط مصر بالأردن بطريق بري الا أن اسرائيل رفضت مطالب الرئيس عبد الناصر و انهارت صفقة شراء السلام في الأرض المقدسة , و قامت الولايات المتحدة بسحب صفقة تمويل السد العالي , و جاءت فرصة للرئيس جمال عبد الناصر ليحقق هدفه القديم في تأميم قناة السويس في 26 يوليو 1956 لتبدأ أزمة السويس و تأتي المقدمات للعدوان الاسرائيلي على مصر .



و يعتبر العدون الثلاثي على مصر في الصراع العربي الاسرائيلي هو الجولة الثانية حيث أن الجولة الاولى كانت حرب 1948 .

بروتوكول المؤامرة الثلاثية على مصر و الذي جاء متضمنا ما يلي :

- تقوم القوات المسلحة الاسرائيلية بخلق صدام مسلح على مشارف قناة السويس مستغلة كل من بريطانيا و فرنسا للتدخل العسكري ضد مصر .

- تقوم كل من انجلترا و فرنسا بتوفير الحماية الجوية لاسرائيل كما توفر القوات البحرية الفرنسية الحماية البحرية للمياه الاقليمية لاسرائيل .

- أصدرت بريطانيا و فرنسا انذارا مشتركا لكل من مصر و اسرائيل لوقف اعمال القتال و الابتعاد عن القناة مع قبول مصر احتلالمنطقة القناة بصفة مؤقتة بواسطة القوات البريطانية و الفرنسية لحماية الملاحة البحرية فيها .

- تقوم القوات الجوية البريطانية بتدمير المطارات و الطائرات و الاهداف العسكرية المصرية و تحقق السيطرة الجوية في سماء مصر .

- تدافع فرنسا عن موقف اسرائيل في الأمم المتحدة و في نفس الوقت تبذل بريطاني جهودها بالاتصالات السرية لمساندة اسرائيل حتى لا يضار مركزها في العالم العربي.
..........................................

خصصت القيادة العامة للقوات المسلحة المهام التالية للقوات الجوية و قيادة الدفاع الجوي :

- تجهيز القواعد و المطارات الجوية بحيث يسهل اعادة تمركز الطائرات بها طبقا لتطورات الموقف العسكري و على أساس احتمال اخلاء مطارات منطقة القناة .

- توجيه ضربات مركزة على أكبر حشد ممكن و تحت أعلى سيطرة ضد القوات الجوية المعادية و بذلك لم يتم توفير للقيادات البرية الا مجهود جوي محدود الى أن يتبين الاتجاه الاستراتيجي لعمليات العدو الهجومية .

- توفير الدفاع الثقيل المضاد للطائرات على أساس اعطاء الأسبقية للعاصمة و القواعد الجوية .

- اشتراك سفن الاسطول البحري داخل الموانئ في خطط الدفاع الجوي .

- قيادة القوات الجوية بالقيادة الشرقية و مقرها مطار الاسماعيلية .

غرفة العمليات الجوية : كانت جميع غرف عمليات الجوية تحت التجهيز و الاعداد .


شبكة الانذار و التوجيه

محطات رادار فرنسية في القناة و طريق الفيوم .

محطات رادار بريطانية في منطقة العريش .

شبكة من محطات الرادار الشرقية تحت التدريب .



النشاط الجوي المعادي قبل العدوان الثلاثي

في أغسطس 1956 زاد نشاط الاستطلاع الجوي المعادي فوق شبه جزيرة سيناء و لم يكن الغرض منه استطلاع النظام الدفاعي البري بها قدر ما كان يرمي الى عمل مظاهرات جوية تهدف الى التاثير على معنويات قواتنا البرية فيها و اختبار دفاعتها المضادة للطائرات .

و في أوائل أكتوبر 1956 بدأت محطات الرادار في تسجيل جوي غير عادي في منطقة بير السبع ( فلسطينية ) و بين ساحل اسرائيل و مناطق تمركز حاملات الطائرات في القسم الشرقي من البحر المتوسط .

- بدات العملية الأولى بانزال جوي في الساعة الخامسة مساء 29 أكتوبر 1956 في ممر متلا بقصد مفاجأة القيادة المصرية على مفارق طريق النخل / السويس و طريق الاسماعيلية / الطور و قامت وحدات من ايلات بالهجوم على راس النقب و احتلاله في الساعات الأولى من صباح يوم 30 أكتوبر احتل أحد الألوية ( القصيمة ) و كانت عملية الانزال الجوي تتم بالأسلوب التالي :

- يتم الاسقاط بعيدا عن الهدف و من ارتفاع 3000 قدم .

- تقوم القاذفات بضرب العدو و اسكاته لستر عملية الانزال و اعادة تنظيم الهابطين .

- تقوم الوحدات الهابطة باستخدام نيران أسلحتها و هاوناتها لاسكات ما تبقى من مقاومةات و ذلك بعد أن يوقف الطيران قذفه .

- يقتحم المظليون الهدف في نفس الوقت الذي يتم فيه انزال موجات تالية لتنفيذ مهام أخرى .

دور القوات الجوية المصرية في المعركة

في صباح يوم 30 أكتوبر قامت الميتيور و الفامبير المتمركزة بمطارات القناة بمهاجمة قوات المظليين الاسرائيلين الذين سقطوا شرق متلا و كذلك التعزيزات الاسرائيلية المرسلة اليهم بنجاح تام و أوقف تقدم

هذه القوات غربا كما برز دور القاذفات المصرية طراز اليوشين – 28 في ضرب مواقع المظليين ليلا فضلا عن بعض المواقع داخل اسرائيل نفسها .

دور القوات الجوية البريطانية و الفرنسية في المعركة

- في بداية العركة أرسلت فرنسا عدد ( 60 ) طائرة سوبر ميتيور بطياريها الى اسرائيل للتصدي للهجمات الجوية المصرية المتوقعة و في مساء 31 أكتوبر بدأت غارات القاذفات الانجليزية على القواعد المصرية و في صباح اليوم التالي قامت موجات من القاذفات الفرنسية و الانجليزية في ضرب القواعد و المطارات المصرية و تدمير ما فيها من طائرات .

- بعد أن اتضحت الصورة في أنه لا وجه للمقارنة بالسلاح المصري لموجهة هذا العدوان تم سحب القوة الجوية و انتشارها في مطارات الاقصر و أسوان و الوادي الجديد و مطار جدة و خاضت مصر باقي معاركها بدون غطاء جوي حتى توقف القتال بعد أن رفض شعب مصر الخضوع للانذار البريطاني الفرنسي بالانسحاب من القناة غربا .

- في 23 ديسمبر من نفس العام 1956 اضطرت انجلترا و فرنسا الى الانسحاب أما اسرائيل فقد تباطأت في الخروج من سيناء حتى مارس 1957 و هي تشعر بالفشل و خيبة الامل و خاصة حين ظلت الطائرات المصرية تحلق في سمائها , كما دعمت القوات الجوية المصرية بصفقة طائرات اليوشن 28 و طائرات الميج 17 و الميج 15 و هل مي 1 .


حرب اكتوبر 1973


كانت استراتيجية القوات الجوبة تتركز في المراحل الأتية :


المرحلة الأولى :

خلق أنسب الظروف للقوات البرية في أحرج مراحل العملية و هي عملية العبور و ذلك بمنع تدخل القوات الجوية الاسرائيلية بصورة فعالة ضد هذه القوات في هذا الوقت الحرج بالذات .

و قد تم هذا بطريقتين :

الطريقة الأولى :

القيام بضربة جوية مركزة ضد مطارات العدو في سيناء و مراكز قيادته و مراكز الاعاقة و الرادار . تدمير مواقع صواريخ هوك . الاستمرار في مهاجمة مطارات العدو في سيناء بحيث لا يتمكن العدو من استخدامها .

الطريقة الثانية :

نظرا لأن الفترة الحرجة للعبور كان متوقعا لها أن تستمر حتى فجر اليوم التالي و من الطبيعي أن يحاول العدو التحرك باحتياطاته المدرعة التعبوية القريبة بعد ساعات من بداية الهجوم و قد خططت القوات المسلحة لابرار كتائب من قوات الكوماندوز في المناطق الحاكمة على طريق الاقتراب لهذه الاحتياطات .


المرحلة الثانية :

و تنقسم هذه المرحلة الى ثلاث مهام :


المهمة الاولى

كان من المؤكد أن يحاول العدو من جانبه تحييد قواتنا الجوية و منعها من التدخل الفعال ضد قواته المتحركة من الخلف للقيام بالهجمات و الضربات المضادة و قد كان من أسباب هذا النجاح الأتي :

- توفير انذار فوري لجميع قواعد القاتلات باقتراب العدو الجوي في توقيت يسمح لها باعتراضه .

- قوة حالات الاستعداد بقواعد جميع المقاتلات .

- التنبؤ الصحيح باتجاهات الهجمات المعادية و قوتها .

- استخدام وسائل الاعاقة الالكترونية بكفأة اربك العدو و سهل عملية تشتيت تشكيلاته المهاجمة .

- المرونة الكاملة التي كانت عليها تشكيلات المقاتلات و التوقعات المسبقة لاعادة التمركز المحتملة .

المهمة الثانية :

ضرب احتياطات العدو التعبوية و التكتيكية و معاونة الجيوش الميدانية بمقاتلات قاذفة محمية بقوة من المقاتلات .

المهمة الثالثة :

تعريض القوات الجوية الاسرائييلية لأعنف و سائل الدفاع الجوي على الجبهة لاحداث أكبر خسائر بها مع حماية أجناب الجيوش الميدانية حماية فعالة بالمقاتلات .
.............................................

تخطيط القوات الجوية في حرب أكتوبر 1973
This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 612x407 and weights 47KB.

تميز التخطيط في هذه المرحلة باشتراك القوات الجوية في التخطيط مع أفرع القوات المسلحة الأخرى . و كمثال لهذا التعاون الوثيق بين أفراد القوات المسلحة المختلفة فقد كان التخطيط المبدئي للقوات الجوية هو أن يبدأ التمهيد النيراني للهجوم بعد 25 دقيقة من بداية عبور التشكيلات الجوية للقناة حيث أن هذا الزمن هو الوقت اللزم لذهاب و عودة الطائرات بعد تأدية مهامها .



سارعت القوات الجوية بعقد مؤتمر مع قادة مدفعية الجيوش الميدانية لالغاء قصف بعض الأهداف الجانبية من القصف الأولى لتكوين ممرات تعود منها الطائرات .

كان مجموع طائرات القوات الجوية المشتركة في الضربة 212 طائرة قتال و كان التخطيط لهذه العملية ان تعبر هذه الطائرات القناة في فترة زمنية لا تزيد عن 2.5 دقيقة لعدم اعطاء فرصة للعدو للتدخل الفعال ضدها .

كان مخططا تنفيذ ضربة أخرى مركزة في خلال ساعتين من تنفيذ الضربة الأولى ضد أي أهداف لم يتم تحقيق النتائج المطلوبة لها في الضربة الاولى و لكن نظرا للنتائج الكبيرة التي تحققت من الضربة الأولى رأت القيادة العامة الغاء الضربة الثانية .


صد الهجمات الجوية المعادية

بدأ العدو ابتداء من صباح يوم 7 أكتوبر هجماته الجوية المركزة ضد قواعد ومطارات القوات الجوية الرئيسية بهدف اخراج القوات الجوية من المعركة و يجب أن نوضح هنا أن احدى عمليات صد العدو الجوي استغرقت 50 دقيقة مما نتج عنه نزول بعض التشكيلات الاولى و بقاء الطيارين بالطائرات حتى تمام تجهيزها للاقلاع مرة أخرى .



أمثلة لبطولات رجال القوات الجوية

This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 800x457 and weights 56KB.

لقد استمرت قواتنا الجوية تلبي مطالب الجيوش الميدانية و كان اللواء طيار أركان حرب / محمد حسني مبارك قائد القوات الجوية يعلن كل يوم أن لديه فائض من الطلعات الجوية . و لقد تحققت الأرقام القياسية خلال المعارك كالأتي:

- حقق كثير من الطيارين 7 طلعات يومية .

- تصدت بعض الطائرات لأكثر من هجمة معادية دون هبوط .

- نقصت المدة اللازمة لاعادة ملء الطائرات و تجهيزها للطيران .

- لم يتعطل أي مطار واحد لأكثر من 6 – 8 ساعات رغم تعرضه لموجات الهجوم المتتالية .

- مساعد ميكانيكي يلتقط قنبلة معادية من دشمة طائرة , و يجري ليلقي بها في فناء بعيد عن الدشمة و ما كاد يتركها حتى تنفجر خلفه .

- رغبة مدرسي الكلية الجوية في الاشتراك في المعركة بطائرتهم التدريبية محدودة الامكانيات و تأتي الفرصة بعد حدوث ثغرة الدفرسوار للاشتراك فيدخلون المعركة و يفاجأ العدو بأعداد غزيرة من هذه الطائرات و يؤدون دورا هاما فيه تضحية و فداء .


This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 542x1200 and weights 84KB.

و فيما يلي بعض من بطولات طيارين القوات الجوية و منها :

- في يوم 8 أكتوبر 1973 قام النقيب طيار / شاكر فتح الله أحمد الحاصل على ( وسام نجمة الشرف ) باسقاط طائرة فانتوم أثناء تنفيذ مهمة اللواء الجوي 104 المكلف بحماية الطائرات القاذفة أثناء مهاجمتها مطار المليز .

- يوم 11 أكتوبر 1973 تم توجيه النقيب طيار / شاكر فتح الله أحمد الى جنوب شرق مطار المنصورة للاشتباك مع التشكيل المعادي المكون من عدد ( 5 ) طائرات فانتوم أثناء رؤيتها و تم اسقاط عدد ( 2 ) طائرة فانتوم .

- يوم 13 أكتوبر 1973 تم رؤية أهداف العدو تقطع خط سير طائرات الاستطلاع المصرية فتم توجيه عدد ( 2 ) طائرة مصرية لاعتراض العدو منهم طائرة الرائد طيار / محمد وفائي السيد عبد الشافي الحاصل على ( وسام نجمة سيناء من الطبقة الأولى ) الذي أسقط في طلعة واحدة عدد ( 3 ) طائرات اسرائيلية ..
.......................................

--------------------------------------------------------------------------------


عدل سابقا من قبل نسور الجو في الثلاثاء أغسطس 17, 2010 10:42 pm عدل 1 مرات
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو
نسور الجو

avatar

عدد المساهمات : 26
تاريخ التسجيل : 12/08/2010
العمر : 33
الموقع : www.mihasoft.at.ua

مُساهمةموضوع: رد: الاسلحة المتطورة والحديثة ---- اولا سلاح الجو المصرى    الجمعة أغسطس 13, 2010 7:24 pm

انا اسف جدا يا جماعة كان نفسى ازود الموضوعات بصور لكن للاسف بواجه مشكلة عندى فى حكاية رفع الصور على المنتدى لكن ان شاء الله هاتتحل قريب باذن الله


ارجو ان الموضوعات تنال اعجاب حضراتكم
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو
الفارس الاسمر
Admin
avatar

عدد المساهمات : 17
تاريخ التسجيل : 10/08/2010
العمر : 29
الموقع : قلعة مضيئة في نهاية العالم

مُساهمةموضوع: رد   الإثنين أغسطس 16, 2010 11:53 pm

مجهود جبار يامحمد شكرا جزيلا
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو http://egyknights.ahlamontada.com
الفارس الاسمر
Admin
avatar

عدد المساهمات : 17
تاريخ التسجيل : 10/08/2010
العمر : 29
الموقع : قلعة مضيئة في نهاية العالم

مُساهمةموضوع: رد   الإثنين أغسطس 16, 2010 11:54 pm

لو حابب ترفع صور او فيديوهات علي المنتدي يبقي اتعامل مع برنامج الفاير فوكس او الجوجل كروم في التصفح
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو http://egyknights.ahlamontada.com
نسور الجو

avatar

عدد المساهمات : 26
تاريخ التسجيل : 12/08/2010
العمر : 33
الموقع : www.mihasoft.at.ua

مُساهمةموضوع: رد: الاسلحة المتطورة والحديثة ---- اولا سلاح الجو المصرى    الثلاثاء أغسطس 17, 2010 5:29 pm

شكرررررررررررررررررررررررررااااااااااااااااا محمد على المعلومة بجد انا محتاج ارفع حجات تييييييييييييير جدا وشكرا لمرورك الكريم
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو
نسور الجو

avatar

عدد المساهمات : 26
تاريخ التسجيل : 12/08/2010
العمر : 33
الموقع : www.mihasoft.at.ua

مُساهمةموضوع: رد: الاسلحة المتطورة والحديثة ---- اولا سلاح الجو المصرى    الثلاثاء أغسطس 17, 2010 6:31 pm

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اعضاء الفرسان المصريين .. النهاردة حبيت ارفع ليكم فيديو ياريت كلنا نشوفه وندعى للشهداء بالرحمة والمغفرة .. وفعلا صور الشهداء دى حقيقية جداااااااااااااااااااا لانى اعرفهم كلهم لانهم اصدقاء صاحبى واخويا وجارى اللى برده استشهد معاهم وتاريخ الاستشهاد مش من زمان ......... كان فى شهر 3/2009


يارررررررررررررررريت يا جماعة كلنا ندعى للشهداء


الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو
 
الاسلحة المتطورة والحديثة ---- اولا سلاح الجو المصرى
استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
الفرسان المصريين :: قسم الاسلحة :: قسم الالسحة المتطورة-
انتقل الى: